карта смазки редуктора

рукояткой имеющей положения PRIME, START, WORK, STOP. Обычно смазочная система оборудована циркуляционным

является пневматический поршневой масляный насос прокачки, управляемый пусковой

системе при работе двигателя закрыть.

В полжении START ее необходимо держать до набора двигателем примерно 180 оборотовP (индивидуально) и перебросить в положение WORK. Воздух к пусковой

положении WORK и STOP.

в) отсекающими его в

прокачки, или б) на насос и к пусковой системе и,

а) пневматический насос

рукоятка управляет клапанами направляющими воздух на:

цилиндров с секции А и продолжая от маховика на секции В (1В=9).

Фирменная нумерация

ресивер только для одной из секций.

четырех крайних цилиндров обеих секций, хотя каждый ГТН нагнетает воздух в

цилиндрового варианта является импульсное подключение ГТН к выпускным патрубкам

А справа, смотря со стороны маховика. Интересной особенностью 16-ти

Обозначение секций (блоков):

редуктор, объединенных общими системами и соединенных в один.

четырехтактных, нереверсивных, восьмицилиндрoвых двигателя работающих на один вал через общий

них говорят с двумя коленвалами . В принципе, это просто два рядных,

Частный опыт эксплуатации. P